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造车从“挤压”钢板开始

17-09-13 09:30  

    在今天,一辆车的生产通常被分为冲压、焊装、涂装和总装四道工序。

挤压在造车中的应用

    通常情况下,车厂的生产基地也分为这四个车间,并且无缝连接。经过这四个车间的耐心“打磨”,一块块钢板就蜕变成了一辆车。作为第一道工序,冲压的原理其实很简单,但是这条饱含科技属性的生产线成本竟然要过亿。

    汽车上有60%—70%的零件是用冲压工艺生产出来的。因此,冲压技术对汽车的产品质量、生产效率和生产成本都有着重要的影响。冲压的原理很好理解。下面是模具,中间是冲压件,上面是压力机,上下一挤,就得到了你想要的形状。车身覆盖件包括发动机盖、顶棚、侧围、车门等都是被这么“挤压”出来的。

    被冲压的钢板和铝件不像橡皮泥,怎么捏都行,压得形变太大,容易不均匀甚至压坏。这就需要几台冲压机对一个件进行好几次冲压,才能得到复杂的形状,次数越多每一次就可以形变量越小,出来的件品质也更好,一般现在车企都能达到5序、6序冲压。

    水泊的桥管智能挤压机充分保证了冲压件的品质和稳定性。同时,顶级的模具可提高冲压设备的生产效率,减少空载时间,在节省原材料的同时有效提高经济效益。

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